明確有補貼的省份城市：

河北、鄭州、廣西、無錫、湖南株洲、云南

即將有補貼的省份城市：

江西九江：以獎代補的專門補貼最高將有10萬/部（既有住宅樓加裝電梯工程投資額的40%以內，且最高不超過10萬元）

哈爾濱：即將每臺補貼15萬

安徽蕪湖：電梯補貼20萬，管線改造補貼5萬

蘇州：給予不超過20萬/臺資金補貼，涉及管線遷移所需費用由各管線單位和政府共同承擔。姑蘇區的補貼資金由市、區財政分別承擔，具體辦法另行制定。吳中區、相城區、工業園區、高新區、吳江區的既有住宅增設電梯補貼資金由各區財政自行承擔。常熟市、昆山市、太倉市、張家港市可結合實際參照執行

已經有補貼的城市：

北京海淀：最高補貼70萬（其中設備購置方面是在市財政補貼40%、最高24萬元/臺的基礎上再次進行區財政補貼，使補貼比例擴大到50%、最高30萬/臺；而在施工過程中需要對水、電、氣、熱、暖等實施改造的，由市財政按照實際發生費用給予財政補貼，最高不超過40萬/臺。）

山東最高補貼25萬（試點城市：濟南、青島、煙臺、濰坊、威海）（加裝電梯總造價的40%給予補助）

山東濟南：七層住宅加裝電梯每部補貼22萬；六層住宅加裝電梯每部補貼20萬；五層住宅加裝電梯每部補貼18萬元；四層住宅電梯每部補貼16萬元

重慶最高補貼25萬（每部增設電梯的勘察、設計、施工等總費用的60%予以補貼）

安徽合肥：補貼額為25萬元（包含了10年維保費用及電費補貼3000元）

安徽滁州：七層每部補貼18萬元；六層每部補貼17萬元；五層每部補貼16萬元；四層每部補貼15萬元。

北京：最高補貼24萬

上海：補貼24萬

浙江杭州：補貼20萬

浙江寧波：最高補貼20萬

浙江平湖：每臺補貼5萬

浙江湖州：每臺補貼15萬

四川成都：最高補貼20萬

四川瀘州：每部電梯補貼20萬元（原有電梯井的每臺補貼10萬元）

四川南充：補貼15萬

四川德陽：6層補貼15萬（以電梯?？?個樓層為基準，每部電梯補貼15萬，其中已預留電梯井的建筑，每部補貼10萬元），每增加一層?？繕菍釉黾友a貼0.5萬元。6層以下（含6層），財政不予補貼。）

四川綿陽：最高補貼15萬

江蘇南京：最高補貼20萬

江蘇揚州：五層、六層和七層以上分別補貼16萬元、18萬元和20萬元。

江蘇無錫：住宅樓為七層及七層以上的補貼10萬元/臺、六層的9萬元/臺、五層的8萬元/臺、四層的7萬元/臺。

廣東廣州：補貼10萬

廣東廣州越秀區：最高補貼15萬（含困難低保家庭補助5萬）

廣東惠州：補貼5萬

廣東佛山南海區：補貼3萬

廣東中山：每臺補貼10萬（2018年12月23日實施）

福建福州：最高補貼10萬

福建廈門：最高補貼22萬

福建莆田：每臺補貼8萬

福建漳州：最高補貼10萬（六層，每減少一層減少0.5萬）

陜西西安：補貼15萬

陜西寶雞：最高補貼15萬（?？?個樓層政府補貼15萬元/單元，每增減一個?？繕菍酉鄳鰷p補貼3000元/單元。）

湖北武漢：每臺補貼0萬元

湖北十堰：最高補貼10萬

甘肅蘭州：電梯補貼10萬，配套補貼不低于10萬

 人老先老腿，城市老年人居家養老所面臨的首要問題就是上下樓不方便，解決老人上下樓難題的最有效方式就是為老樓加裝電梯。但老樓加裝電梯的種種難落地導致老年人往往有家難歸，只能望樓興嘆。

 為了解決居家養老上下樓難問題，華齡安康通過“養老+電梯”創新模式和技術不斷探索老樓加裝電梯工作，成功破解了居家老年人的出行難題。華齡安康創新的“業主自愿、企業投建、有償使用”加裝電梯服務模式率先在北京市試點成功，順利完成了北京市第一個老樓加裝電梯試點項目——海淀區北下關街道大柳樹五號院6單元加裝電梯項目。以該項目為標志起點，華齡安康模式不僅在北京市得到廣泛推廣，同時還拓展至全國其他城市。

 華齡安康創新模式及相關實踐活動引發了社會各界的高度關注和討論，受到了廣大老年人的熱烈歡迎，同時還得到了全國老齡辦、國家住建部、北京市及外阜城市各級政府的肯定和支持。2018年國務院政府工作報告中明確提出的老樓加裝電梯內容，極大推動了全國各地的老樓加裝電梯工作。通過華齡安康老樓加裝電梯創新實踐活動的觸發，一個由內需拉動、相關供給側改革跟進的老樓加裝電梯新型市場正在形成，有望成為國家新的經濟增長點。華齡安康創新模式目前已被北京市海淀區政府作為政府推進老樓加裝適老化電梯工作的模式核心進行推廣，同時華齡安康老樓加裝電梯項目方案被評為2017年北京市“雙創惠民生”唯一的老樓加裝電梯優秀方案獎。

 老樓加裝電梯是華齡安康居家養老服務平臺的重要組成部分，搭建了通往老人家庭的物理通道。為了加快該業務在全國主要城市的布局，華齡安康成立了全資子公司——北京華齡出行科技有限責任公司，由其專門負責華齡安康的養老出行業務，專注于華齡安康老樓加裝電梯業務的全國推廣。

“淺底坑”電梯加裝技術

       由于國內多層住宅在建設之初未考慮加裝電梯因素，在樓前空間地下埋設有燃氣、供暖、自來水、污水、電力、通信等各種管線，這些管線占據了為之加裝電梯的相應位置。因此在為該樓加裝電梯時，基于傳統電梯對電梯底坑深度的較高要求，傳統加裝技術就必須對加裝電梯位置的地下管線進行改造遷移才能滿足傳統電梯加裝條件。管線改移工作一般成本很高、周期很長。甚至部分樓房因樓前空間受限導致地下管線很難改移，從而無法實現加裝電梯。

       針對國內既有多層住宅樓復雜的地下和周邊環境，華齡安康引進歐洲成熟的 “淺底坑”電梯技術并應用于北下關加裝電梯試點工程上獲得成功，實現了國內“淺底坑”技術應用“零”的突破。該技術在保證安全的前提下降低了電梯地坑深度，較傳統加裝電梯技術減少了對地下管線的改造工作，縮短了施工周期，減少了施工擾民影響，也顯著降低了總體投資成本。

    “淺底坑”電梯加裝技術于2017年經有關專家評審、國家質監總局審定和北京市質監局批準，華齡安康率先獲準在老樓加裝電梯工程中使用“淺底坑”技術。

建筑擾動自動監測技術

       在既有住宅增設電梯這一民生工程的實施過程中，新增電梯及附屬建筑物的附加載荷對老舊住宅樓體產生怎樣的影響一直是政府房屋安全管理部門、投資建設者和使用者非常關心的問題。要解決該問題必須具備有效的監測、預報手段，以往這種監測只能采用人工測量方式來解決的，這種傳統方式工作量大、周期長、投資高、誤差大、無法做到實時監測，一般也很少應用于增設電梯工程中。

       華齡安康引進并應用了樓體擾動檢測專利技術對住宅樓體和電梯附屬設施的擾動進行實施監測，較好地解決了相關各方對樓體安全的擔心。樓體擾動檢測技術是采用了高精度北斗衛星精準定位技術，對老樓樓體和加裝電梯建筑物進行實時偏移監測，實時反饋樓體和電梯建筑物在施工過程和后續運營過程中因受各種因素干擾而發生移動變化的情形，及時對超過警戒擾動幅度和移動趨勢的情形進行預報和預警，以便及時采取應對措施處理。該技術檢測精度可以達到毫米級，曾在壩體、礦井和災害地區山體等檢測項目中應用并取得出色表現，可以實現監測預報自動化、信息化和網絡化，使監測成本大幅下降，效率大幅提高。該技術在既有多層住宅增設電梯方面的應用有效保證了老舊住宅樓和增設電梯在施工和后續運營中的安全，消除了老樓因加裝電梯而變成危樓的風險。

華齡安康老樓加裝電梯模式

       華齡安康老齡產業服務平臺運營商的公司定位在客觀上要求華齡安康必須獲得老人家庭信任，長期陪伴老人身邊，通過持續性提供符合老人切身需求的優質養老產品和服務從而實現公司價值。因此，老人的長久信賴是公司發展之本，老人好則公司好。華齡安康追求的不是一時的短期暴利，而是長期穩定的合理收益和長遠價值。這正是華齡安康創新老樓加裝電梯服務模式的根源和依據。

       華齡安康老樓加裝電梯模式可以概括為“業主自愿、企業投建、有償使用”。

◆業主自愿：擬加裝電梯住宅樓單元的全體業主居民同意加裝電梯，并授權華齡安康負責加裝電梯的實施工作，

◆企業投建：華齡安康負責加裝電梯手續辦理、投資（或居民集資）并完成加裝電梯的工程建設工作，同時負責電梯后續長期的運維管理。

◆有償使用：業主居民有償使用電梯，向華齡安康支付相關費用。

       華齡安康加裝電梯服務模式通過加裝電梯手續申請、投資建設、運維管理等一條龍服務實現了老樓加裝電梯的全生命周期管理，一舉解決了加裝電梯工作“缺手續、少監管”的不合規質量隱患以及電梯運營“無人管”的管理缺位問題。相對于居民集資等傳統模式，該模式不受物業形態、產權歸屬等因素影響，適應范圍廣，易推廣，同時可以與傳統模式實現嫁接。

       采用華齡安康模式，對于居民而言，無需關心電梯手續、建設和后期運維工作，使用電梯放心；對于政府和單位而言，既啟發了加裝電梯工作思路，又多了承擔全程責任的實施主體，老樓加裝電梯推進工作省心，風險小。